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申博体育:目前国内二线城市网约车渗透率尚不到2成

时间:2020/7/30 14:24:59   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:记者注意到,与目前主流的网车平台不鼓励司机拒绝订单不同,花小柱提出了“少点拒绝订单”的特点来吸引司机。在苹果的应用程序市场上,会打出“免费接受订单,赚更多钱”的口号,甚至鼓励司机从多个平台接受订单。除了在三、四线城市消费,二线城市的在线汽车市场也将欢迎新玩家。7月中旬,Hello...
记者注意到,与目前主流的网车平台不鼓励司机拒绝订单不同,花小柱提出了“少点拒绝订单”的特点来吸引司机。在苹果的应用程序市场上,会打出“免费接受订单,赚更多钱”的口号,甚至鼓励司机从多个平台接受订单。

除了在三、四线城市消费,二线城市的在线汽车市场也将欢迎新玩家。7月中旬,Hello透露,他已经拿到了郑州的网车牌照,正在探索具体的出行方式。这也是Hello发布的第一个在线牌照。

值得注意的是,在共享单车领域,Hello采取了“农村环城”的策略。在迅速占领二、三、四线城市后,逐渐渗透到一线城市,成为共享自行车行业的第一梯队。

除了网车,共享出行平台已经悄然超越了摩托车轨道,在低迷的市场中展开了一场暗战。几个月前,在长沙、宁波、琼海、大连、洛阳、银川等二、三、四线城市,青菊、哈罗、美团等共享摩托车开始批量出现在街头。

易观旅游行业分析师孙乃悦表示,在滴滴出行、Shouqi出行和曹厨出行的用户中,三线及以下城市的用户分别占16%、5%和5%,这说明在这个日渐低迷的市场中仍有很大的发展空间。根据中国互联网信息中心的数据显示,目前中国二线城市的在线汽车普及率不足20%,三、四线城市是一块有待开发的巨大蛋糕。

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